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                                                                                AG视讯

                                                                                来源:AG视讯
                                                                                发稿时间:2020-05-27 06:35:44

                                                                                我国具有代表性的野生飞禽种类较多,为什么要推荐黑颈鹤作为国鸟呢?

                                                                                张天任认为,作为新能源交通出行工具的有机组成部分,低速四轮电动车具有“绿色环保、节能减排、经济实惠”的显著优势。如每辆车的售价为3万元至5万元,不需要政府补贴;平均每百公里耗电约为10千瓦时,每公里用电成本不到0.1元,比传统燃油车节约使用成本约70%。

                                                                                第二条推文下,华春莹转推菲律宾外长洛钦的一则言论。洛钦这条推文是就英国路透社一篇有关香港的报道做出表态。据路透社23日报道,末代港督彭定康日前谈及港区国安法时妄称“中国背叛了香港人民”。面对彭定康恶毒抹黑,洛钦发推称:“必须要说,香港回归以后才成为全球最具经济活力的地方之一;新建筑,新道路;普通香港人不再被当作垃圾对待;警察终于换新。许多菲律宾孩子也去那里过暑假。很便宜。”

                                                                                张周平认为,确定国鸟有助于推动我国的生态文明建设,也是落实“像保护眼睛一样保护生态环境”的具体举措。2020联合国世界生物多样性大会(COP15)将在我国昆明召开,这是一个向老百姓和全世界宣传野生动物保护的机会,国鸟的确定能够增强国人的文化自信和凝聚力。

                                                                                而国人喜爱的丹顶鹤已于18世纪被西方人命名为“日本鹤(Grus japonensis)”,目前这一叫法在国际上仍被广泛接受。“黑颈鹤与丹顶鹤外观有些相像,头上都有红色斑毛,体态优雅,堪与丹顶鹤媲美。”

                                                                                如何破局?全国人大代表、天能集团党委书记、董事长张天任认为,低速四轮电动车具有性价比高、方便快捷等明显优势,在广大城乡拥有广阔的市场,可填补低线市场的新能源交通出行工具的空白。他建议地方政府因地制宜制订低速四轮电动车产业发展政策,规范低速电动车产业的发展。

                                                                                “黑颈鹤以其珍稀性、特有性、文化性和代表性,是我国作为生态保护标志物和品牌的不二选择。”5月26日,张周平在接受澎湃新闻采访时表示,“鹤这一物种在我国有着悠久的历史,最早在《诗经》当中就有记载,‘鹤鸣于九皋,声闻于野’,黑颈鹤广泛分布于我国青藏高原和云贵高原,具有比较广泛的群众认同,因此建议将黑颈鹤定为国鸟。”

                                                                                2016年,国务院明确了针对低速四轮电动车产业“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路;2018年,《关于加强低速电动车管理的通知》发布,要求建立长效监管机制,进一步将低速四轮电动车纳入规范化管理的轨道。目及全国,低速四轮电动车产业获得不同程度的发展。如山东在2014年率先制订行业标准,2018年产量达到70万辆;广西贵港出台《低速电动车生产管理暂行办法》,多方面给予产业扶持,吸引一大批低速电动车企业入驻,形成了完善的产业链……

                                                                                张天任在调研中发现,低速四轮电动车产业的高质量发展,主要面临产业政策不够明晰、产品标准不够明确和产品“身份”模糊不清难题。如国务院明确的“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路,不少地方误解为或异化为“升级淘汰赛”,严重阻碍了车企在转型升级上的投入,不利于产业的健康有序发展。他指出,产品“身份”模糊不清也是一大痛点。“低速电动车既然属于机动车,是参照乘用车管理还是作为机动车新品类管理?如何办理牌照,如何落实路权?各地的政策不一,执法弹性空间很大,低速电动车的‘合法身份’迟迟未能落地。”

                                                                                张周平回应,全世界约有14000只黑颈鹤,其中96%分布在中国青海、西藏、甘肃、四川、云南、贵州、新疆等7省区,可以说是中国特有的物种,也是目前国际上研究成果最为丰富的鹤类之一。